
تاکسیهای اینترنتی در ایران به بخش جداییناپذیری از حملونقل شهری تبدیل شدهاند. در این میان، اسنپ و تپسی دو برند پیشرو هستند که انواع خدمات متنوعی را به کاربران و رانندگان ارائه میدهند. در این مقاله، انواع سرویسهای هر دو پلتفرم، درآمد و کمیسیون دریافتی رانندگان، امنیت سفر، و سیستم پشتیبانی هر کدام را بررسی خواهیم کرد.
آنچه در این مطلب می خوانید
معرفی اسنپ
اسنپ بهعنوان نخستین سرویس تاکسی اینترنتی در ایران، فعالیت خود را از سال ۱۳۹۳ آغاز کرد. این پلتفرم با ارائه خدمات متنوع و گسترده، توانسته است جایگاه ویژهای در بین کاربران پیدا کند. از ویژگیهای برجسته اسنپ میتوان به پوشش گسترده در شهرهای مختلف، انواع سرویسها مانند اسنپاکسپرس، اسنپبایک و اسنپفود، و همچنین ارائه تخفیفهای متنوع اشاره کرد.
معرفی تپسی
تپسی در سال ۱۳۹۵ وارد بازار تاکسیهای اینترنتی ایران شد و با تمرکز بر بهبود تجربه کاربری و ارائه خدمات با کیفیت، توانست رقابت نزدیکی با اسنپ داشته باشد. تپسی با ارائه سرویسهای متنوع مانند تپسی لاین (سفر اشتراکی) و تپسی کلاسیک، سعی در جذب کاربران مختلف دارد. همچنین، این پلتفرم با ارائه امکاناتی مانند پشتیبانی ۲۴ ساعته و قابلیت پیگیری سفر، امنیت و راحتی بیشتری برای کاربران فراهم کرده است.
امنیت سفر در اسنپ
اسنپ یکی از مهمترین تاکسیهای اینترنتی در ایران است که برای امنیت سفر کاربران تدابیر مختلفی اندیشیده است. این تدابیر شامل موارد زیر است:
- احراز هویت رانندگان
تمامی رانندگان اسنپ باید مدارک هویتی، گواهینامه، بیمهنامه و معاینه فنی خودرو را ارائه دهند. این مدارک بررسی میشوند تا از صلاحیت رانندگان برای فعالیت در این پلتفرم اطمینان حاصل شود. - اشتراکگذاری موقعیت مکانی زنده
کاربران میتوانند لینک سفر خود را با دوستان و خانوادهشان به اشتراک بگذارند تا آنها بتوانند موقعیت لحظهای مسافر را مشاهده کنند. این قابلیت به افزایش امنیت سفر کمک میکند. - دکمه اضطراری
در اپلیکیشن اسنپ، دکمهای برای مواقع اضطراری تعبیه شده است که با فشردن آن، پشتیبانی اسنپ و حتی نیروهای امنیتی در جریان وضعیت مسافر قرار میگیرند. - ارزیابی رانندگان
پس از پایان سفر، مسافران میتوانند به راننده امتیاز دهند و نظرات خود را درباره تجربه سفر ثبت کنند. رانندگانی که امتیاز پایین دریافت کنند، بررسی شده و در صورت لزوم از فعالیت در پلتفرم منع خواهند شد. - امکان تماس امن
برای جلوگیری از سوءاستفاده و حفظ حریم شخصی، شماره تماس راننده و مسافر از طریق یک شماره واسط نمایش داده میشود. این ویژگی از افشای شماره تماس مسافران و رانندگان جلوگیری میکند. - سرویس اسنپ رز (ویژه بانوان)
برای افزایش امنیت سفر بانوان، اسنپ سرویس ویژهای به نام اسنپ رز ارائه داده که در آن تنها رانندگان خانم در دسترس مسافران زن قرار دارند. - پشتیبانی ۲۴ ساعته
اسنپ دارای پشتیبانی ۲۴ ساعته است که در صورت بروز هرگونه مشکل، کاربران میتوانند با تیم پشتیبانی تماس بگیرند و مشکلات خود را مطرح کنند.
| مطالب مرتبط: |
| چگونه اسنپ بین شهری بگیریم؟ |
انواع سرویسهای تاکسی اسنپ
1. اسنپ اکو (Snapp Eco)
- سرویس اقتصادی و محبوب اسنپ
- خودروهای معمولی با کرایه مقرونبهصرفه
- مناسب برای سفرهای روزمره درونشهری
- درآمد متوسط برای رانندگان با تعداد سفرهای بالا
- کمیسیون راننده: بین ۱۵٪ تا ۲۰٪ بسته به شهر
- بیشترین تقاضا در میان کاربران
- مناسب برای مسافران روزانه و کسانی که به دنبال کاهش هزینههای رفتوآمد هستند.
2. اسنپ پلاس (Snapp Plus)
- مخصوص خودروهای مدل بالا و باکیفیتتر
- کرایه بالاتر نسبت به اسنپ اکو
- سطح راحتی بیشتر برای مسافران
- کمیسیون راننده: حدود ۲۰٪
- درآمد بالاتر برای رانندگان به دلیل نرخ کرایه بیشتر
- کیفیت خدمات مشابه تاکسیهای VIP
- مناسب برای افرادی که تجربه سفر لوکستری میخواهند.
3. اسنپ رز (Snapp Rose)
- سرویس ویژه برای بانوان با رانندگان زن
- امنیت بیشتر برای مسافران زن
- هزینه سفر مشابه اسنپ اکو
- کمیسیون راننده: ۱۵٪ تا ۱۸٪
- میزان درخواست کمتر اما امنیت بیشتر
- یکی از گزینههای محبوب برای مسافران خانم
- تجربهای آرامتر و امنتر برای سفرهای بانوان.
4. اسنپ بایک و اسنپ بایک پلاس
- مناسب برای سفرهای سریع با موتور (بایک) و اسکوتر برقی (بایک پلاس)
- کرایه کمتر از تاکسیهای معمولی
- زمان سفر کوتاهتر در ترافیک
- کمیسیون راننده: حدود ۱۰٪
- درآمد متوسط به دلیل نرخ پایین کرایه اما تعداد سفر زیاد
- مناسب برای ارسال مرسولات کوچک و سفرهای تکنفره
- انتخابی سریع و اقتصادی برای سفرهای کوتاه درونشهری.
5. اسنپ لوکس
- خودروهای لوکس با رانندگان حرفهای
- کرایه بالا و امکانات ویژه
- مخصوص سفرهای کاری و تشریفاتی
- کمیسیون راننده: ۲۵٪
- درآمد بالا ولی با تعداد سفر کمتر
- انتخاب مناسب برای مشتریان خاصپسند
- تجربهای متفاوت برای افرادی که به دنبال سطح بالاتری از خدمات هستند.
| مطالب مرتبط: |
| ثبت نام راننده در اسنپ |

انواع سرویسهای تاکسی تپسی
1. تپسی کلاسیک
- مشابه اسنپ اکو
- خودروهای معمولی با کرایه مقرونبهصرفه
- تعداد سفر بالا و درآمد متوسط برای رانندگان
- کمیسیون راننده: ۱۳٪ تا ۱۷٪ بسته به شهر
- قابلیت رقابت با سایر پلتفرمهای تاکسی آنلاین
- انتخاب اقتصادی برای مسافران روزمره.
2. تپسی پلاس
- خودروهای مدل بالاتر و باکیفیتتر
- نرخ کرایه بالاتر از تپسی کلاسیک
- کمیسیون راننده: حدود ۱۸٪
- درآمد بالاتر نسبت به تپسی کلاسیک
- راحتی بیشتر برای مسافران و خدمات ویژه
- انتخابی مناسب برای سفرهای رسمیتر.
3. تپسی لاین (سفر اشتراکی)
- مسافران مسیرهای مشابه را بهطور اشتراکی سوار میشوند
- هزینه کمتر برای مسافران
- راننده یک مسیر را طی کرده و چند مسافر را جابهجا میکند
- کمیسیون راننده: ۱۰٪
- درآمد مناسب با توجه به سفرهای مشترک
- گزینهای اقتصادی برای کاهش هزینه سفرها
- مناسب برای افرادی که میخواهند سفرهای کمهزینهتری داشته باشند.
4. تپسی تلفنی
- امکان درخواست تاکسی بدون نیاز به اپلیکیشن
- مناسب برای سالمندان و افرادی که دسترسی به گوشی هوشمند ندارند
- نرخ کرایه مشابه تپسی کلاسیک
- کمیسیون راننده: ۱۵٪
- راهکاری برای افزایش دسترسی کاربران سنتی
- ایدهآل برای افراد مسن و کسانی که کمتر با فناوری سر و کار دارند.
مقایسه درآمد رانندگان در اسنپ و تپسی
درآمد رانندگان اسنپ و تپسی به عوامل متعددی مانند تعداد سفرها، زمان فعالیت، نوع سرویس انتخابی و شهر محل فعالیت بستگی دارد. در حالت کلی، اسنپ تعداد سفرهای بیشتری دارد و به دلیل حجم بالای کاربران، رانندگان میتوانند درآمد بیشتری کسب کنند. از سوی دیگر، تپسی کمیسیون کمتری از رانندگان دریافت میکند که میتواند در بلندمدت سودآورتر باشد.
رانندگانی که در سرویسهای ویژه مانند اسنپ پلاس یا تپسی پلاس فعالیت میکنند، به دلیل کرایه بالاتر، درآمد بیشتری دارند، اما تعداد سفرهای آنها کمتر از سرویسهای معمولی است. در مجموع، انتخاب بین این دو پلتفرم به اولویتهای راننده، هزینههای جانبی و میزان تقاضای سفر در شهر محل فعالیت بستگی دارد.
| سرویس | متوسط درآمد روزانه (تومان) | متوسط درآمد ماهانه (تومان) |
|---|---|---|
| اسنپ اکو | ۵۰۰,۰۰۰ تا ۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲ تا ۲۰ میلیون |
| اسنپ پلاس | ۸۰۰,۰۰۰ تا ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۸ تا ۲۵ میلیون |
| اسنپ رز | ۴۵۰,۰۰۰ تا ۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰ تا ۱۸ میلیون |
| تپسی کلاسیک | ۵۰۰,۰۰۰ تا ۹۰۰,۰۰۰ | ۱۲ تا ۱۸ میلیون |
| تپسی پلاس | ۷۰۰,۰۰۰ تا ۱,۳۰۰,۰۰۰ | ۱۵ تا ۲۲ میلیون |
کرایه در تپسی و اسنپ
نحوه بررسی کرایه در تپسی
در تپسی، کرایه بهصورت کاملاً اینترنتی محاسبه شده و پیش از آغاز سفر به مسافر اعلام میشود. این هزینه بسته به عواملی مانند زمان درخواست سفر، مبدا، مقصد و شرایط ترافیکی متغیر خواهد بود. علاوه بر این، هرگونه تغییر در شرایط سفر، از جمله تغییر مبدا، تغییر مقصد یا درخواست توقف در مسیر، موجب بهروزرسانی هزینه کرایه خواهد شد.
نحوه بررسی کرایه در اسنپ
محاسبه کرایه در اسنپ نیز بهصورت اینترنتی انجام میشود و عواملی همچون ورودی سفر، مدت زمان، مسافت، میزان عرضه و تقاضا و شرایط ترافیکی بر تعیین هزینه نهایی تأثیرگذار هستند. یکی از ویژگیهای اسنپ این است که در صورت لغو سفر توسط مسافر، مبلغی به راننده پرداخت میشود، امکانی که در تپسی وجود ندارد. همچنین لازم به ذکر است که هزینه کرایههای اسنپ معمولاً چند درصد بیشتر از تپسی است.
رابط کاربری در تپسی و اسنپ
رابط کاربری چه در تاکسی اینترنتی تپسی و چه در تاکسی اینترنتی اسنپ کاملا ساده و راحت است. به طوری که شما برای عضویت در هر دو تاکسی اینترنتی کافیست یک حساب کاربری برای خود ایجاد کنید. البته ایجاد یک حساب کاربری در این تاکسی های اینترنتی دارای شرایطی مانند 18 ساله بودن و تکمیل کامل فرم مشخصات می باشد. همان طور که متوجه شدید وارد شدن به برنامه این دو تاکسی اینترنتی به قول معروف راحت تر از آب خوردن است و مشکلی برای شما در این راه وجود ندارد. پس از ثبت نام در تاکسی اینترنتی تپسی و تاکسی اینترنتی اسنپ به هرجا که می خواهید در زمانی کوتاه همراه با بهترین امکانات سفر کنید.
| مطالب مرتبط: |
| چگونه تپسی بین شهری بگیریم؟ |
پشتیبانی و پاسخگویی
هر دو پلتفرم دارای تیم پشتیبانی ۲۴ ساعته هستند که از طریق تماس تلفنی و چت درون برنامهای، به مشکلات و سوالات کاربران پاسخ میدهند. تجربه کاربران نشان میدهد که پشتیبانی تپسی در برخی موارد سریعتر و کارآمدتر عمل میکند.
مزایا و معایب برای رانندگان
از دید رانندگان، میزان کمیسیون دریافتی و تعداد سفرهای روزانه از اهمیت بالایی برخوردار است. اسنپ بهدلیل تعداد کاربران بیشتر، سفرهای بیشتری را برای رانندگان فراهم میکند، اما کمیسیون دریافتی آن نیز بالاتر است. تپسی با کمیسیون کمتر، سعی در جذب رانندگان دارد، اما تعداد سفرها ممکن است کمتر باشد.
نتیجهگیری: اسنپ یا تپسی؟
انتخاب بین اسنپ و تپسی بستگی به نیازها و ترجیحات شخصی کاربران و رانندگان دارد. اگر بهدنبال پوشش گستردهتر و تخفیفهای بیشتر هستید، اسنپ گزینه مناسبی است. اما اگر به تجربه کاربری بهتر و پشتیبانی سریعتر اهمیت میدهید، تپسی میتواند انتخاب بهتری باشد.
در نهایت، برای سفرهای بینشهری، استفاده از تاکسی دربستی بینشهری میتواند گزینهای مناسب و راحت باشد. این سرویسها با ارائه خودروهای مجهز و رانندگان حرفهای، تجربهی سفری امن و دلپذیر را برای مسافران فراهم میکنند.

احسان حاتمی
من هم تپسی بودم هم اسنپ . تپسی انصافا تیم بهتری هستند و تا حدودی هوای راننده رو دارند . نکته مهمی که درخصوص اسنپ ظلم کاملا روشن و اجحاف در حق راننده هست بدین صورته که اگر مسافری دررپایان کار به هر علتی کرایه رو پرداخت نکنه یا بعبارتی راننده رو بپیچونه و بره ، در این حرکت تنها نیست بلکه اسنپ هم در این وسط نقش خودشو ایفا میکنه . راننده بیچاره هم کرایه دریافت نکرده و هم اینکه اسنپ هم کمیسیون خودشو برمیداره . یعنی راننده بیچاره کسب درامد که نکرده هیچ ، مقداری هم بعنوان کمیسیون ازش گرفته شده . شخصا چند مورد داشتم که مسافر گفته اقا برم یه دقیقه از خونه پول بیارم و بعد رفته که رفته . همونجا به پشتیبانی زنگ بزنی فقط میگند گزارش کنید و انگار نه انگار که اتفاقی افتاده هر گزارشی هم که ثبت کنی یکنفر که هیچ فرقی با رباط نداره با یکسری جوابهای از پیش تعیین شده ، جواب میده و بعد هم هیچ اتفاقی نمیفته …نه گزارشی نه جوابی هیچ و هیچ . کمیسیون خودش رو هم برمیداره . خب این اگر اسمش دزدی نیست پس چیه؟ باز خدا پدر تپسی رو بیامرزه که خودش در اینگونه موارد مبلغی رو پرداخت میکنه و کمیسیون هم قاعدتا نمیگیره . مثلا سفری داشتم از تهران به شهریار ۴۰۰ تومن میشد و رسیدم و مسافر رفت که رفت به پشتیبانی اطلاع دادم واقعا احساس همکار بودن واقعی از تپسی گرفتم . اونطور که واقعا نگران سلامت راننده هستند و گرچه از اون مبلغ ۱۵۰ هزار تومن پرداخت کردند ولی خب اینجور مواقع راننده هم شرایط رو درک میکنه که بهرحال مسافر رفته و شرکت هم مقصر نیست و حالا مبلغی هم کمک کرده . اما اسنپ نه تنها براش مهم نیست که دست به دست مسافر ، کمیسیون خودش رو برمیداره
واقعا نمیدونم چرا یک مرجع حقوقی وجود نداره که رسیدگی کنه به این نقض اشکار حقوق راننده
واقعا برای اسنپ و تپسی هیچ کاری نداره که جهت استفاده از خدماتشون ، مسافر قبل از هر سفر مبلغ هزینه سفر رو در کیف خودش شارژ کنه تا هیچ مسافری نتونه راننده بیچاره رو بپیچونه
واقعا چرا اینکارو نمیکنند ؟
مسافر مبدا و مقصد رو در اپلیکیشن انتخاب میکنه و مبلغ سفر به نمایش درمیاد
قبل از اینکه اپ بخواهد درخواست رو برای راننده ارسال کنه ، مسافر الزام به شارژ اون مبلغ در نرم افزار بشه
ebinaderi1
سپاس از نظر شما کاربر گرامی
فرهاد مصطفی نهال
رانندگان سامانههای حملونقل اینترنتی (اسنپ، تپسی و مشابه) با سرمایهگذاری قابل توجه در خرید و نگهداری خودرو، نقش کلیدی در تأمین خدمات حملونقل عمومی ایفا میکنند. مطابق اصل ۳۱ قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران، دولت موظف به حمایت از کار و تامین حقوق کارگران است. همچنین قانون کار جمهوری اسلامی ایران، در ماده ۲، تعریف نیروی کار و حمایتهای مرتبط را به وضوح بیان کرده است.
با این حال، وضعیت فعلی رانندگان نشان میدهد:
۱. عدم تناسب دستمزد با هزینهها: نرخ کرایههای پرداختی به رانندگان، متناسب با افزایش هزینههای خودرو، سوخت، تعمیرات و تورم عمومی نیست و این امر با اصول حاکم بر عدالت اجتماعی و حفظ کرامت کارگران مغایرت دارد (اصل ۳ و ۲۱ قانون اساسی).
۲. کمیسیونهای بالا و غیرمنصفانه: درصد کمیسیونهای کسرشده از درآمد رانندگان برخلاف عدالت اقتصادی و اصول شفافیت و انصاف در قراردادهای کاری، موجب کاهش درآمد واقعی آنان شده است.
۳. عدم حمایت بیمهای و اجتماعی: بسیاری از رانندگان فاقد بیمههای اجتماعی و درمانی هستند که با توجه به ماده ۳ قانون تامین اجتماعی، خلاف الزامات قانونی حمایت از نیروی کار به شمار میرود.
از این رو، با استناد به اصول و مواد قانونی فوق، تقاضامندیم اقدامات زیر انجام پذیرد:
بازنگری و افزایش نرخ کرایهها: متناسب با تورم و افزایش هزینهها، به منظور تضمین درآمدی عادلانه و حفظ کرامت نیروی کار.
کاهش و شفافسازی کمیسیونها: به منظور حفظ عدالت اقتصادی و جلوگیری از سوء استفاده در نظام قراردادهای کاری.
الزام به بیمه اجتماعی و حمایتهای قانونی: بر اساس قانون تامین اجتماعی و قانون کار، شرکتهای ارائهدهنده خدمات حملونقل اینترنتی موظف به بیمه و حمایت از رانندگان باشند.
ایجاد نهاد نظارتی مستقل: برای رسیدگی به شکایات و حمایت حقوقی رانندگان.
امید است با اجرای این اصلاحات، حقوق قانونی و اجتماعی رانندگان که ستون اصلی این سامانهها هستند رعایت شده و زمینه ارتقاء کیفیت خدمات فراهم گردد.
با احترام،
امید
اسنپ چرا اینجوریه . بخدا چندبار دقت کردم بدون سفر برات کسر افزایش میزنن بعد میگن جریمه لغو درصورتی که لغو ازطرف مسافر بود خیلی جالبه.
ebinaderi1
کاربر گرامی، جهت اطلاع از علت موضوع عنوان شده بهتر است با پشتیبانی اسنپ تماس گرفته و موضوع را عنوان نمایید. امکان بروز خطا در هر پلتفرم بزرگی همچون اسنپ وجود دارد.
بهزاد
به نظرم تپسی درامدش بالاتره. درسته جفتشون به درد نخورن ولی مثل بد و بدتره. هم اینکه تپسی مزایاش از اسنپ بهتره
ebinaderi1
با سلام خدمت شما کاربر گرامی.
مقایسه نهایی بین اسنپ و تپسی ( دو ناوگان بزرگ حمل و نقل کشور) در نهایت بر عهده خود کاربران است. خوشحالیم اگر توانسته باشیم کمک کوچکی به شما کرده باشیم.
محسن
تپسی خیلی بهتره ، کارم را با اسنپ شروع کردم بعد متوجه شدم تپسی طرحهای جالبی داره مثلا دو سفر کمیسیون میگیره بقیه بدون کمیسیون یا پاداش بابت چند سفر موفق و ……
کیو
کرایه های دوتاش بدرد نمیخوره فقط صاحبان اسنپ و تپسی رو پولدارتر میکنه یه نوع برده داریه
راننده
هیچ کدام به درد نمیخوره.صدای دهل همیشه از دور خوشه.وقتی خودتان واردش بشید میفهمید
برای راننده هیچ درآمدی ندارد چون هرچی که در بیاری باید خرج ماشینت کنی و چیزی برای راننده نمیماند. کرایهها نسبت به خرج و مخارج خیلی پایین است.این کرایه ها برای چند سال پیش خوب بود نه الان.پراید ۷ میلیونی شده ۳۰۰ میلیون ولی کرایه همون کرایه است.توی این کار راننده هم سرمایه گذاشته هم خودش داره کار میکند ولی درآمدش از یک کارگر معمولی کمتر است.این انصاف نیست که کرایه پایین باشد ولی کمیسیون بالا.چرا در زمان پایین بودن درخواست کرایه کم میشود ولی کمیسیون کم نمیشود.یا مگر در زمان مختلف مسیر یا استحلاک برای راننده کم میشود که کرایه پایین
میاد نهایت اینه که کمی زودتر میرسی وگرنه هیچ فرقی برای راننده نمیکند.بیشتر رانندگان از طبقه پایین جامعه هستند اینگونه کارها این افراد را بالا نمیبرد که هیچ همان چیزی را که دارند را هم از آنها میگیرد.خیلی از آنها این کار شغل اصلی آنها است و تنها درامد آنها همین است آیا به نظر شما با این درآمد میتواند هم خرج خودش و هم خرج ماشینش را در بیاورد.هر کس که میگه اره بیاد من جوابش را بدهم اگر قبول نکرد هر چی دلش خواست بگه.
در کل بگم که این کار را مردم از روی ناچاری قبول میکنند چون با این تورم خرج و دخل هیچ همخوانی با هم ندارد و آنها هم هیچ فکری برای رانندگان نمی کنند چون برای آنها راننده در درجه آخر قرار دارد.اول خودشان دوم مسافر بعد راننده در صورتی که ۹۰ درصد کار را راننده انجام میدهد ولی برای آنها هیچ ارزشی ندارند.از حرفهای من خرده نگیرید واقعیت همین است.خیلی چیزهای دیگر هم هست که اینجا نمیشه همه را توضیح داد.خودتان انجام بدید میفهمید.وسلام به امید بهتر شدن
شهاب
کاملا درست فرمودید
ebinaderi1
با تشکر از حسن نظر شما کاربر گرامی